定子三相繞組是異步電動機的電路部分，在異步電動機的運行中起著很重要的作用，是把電能轉換為機械能的關鍵部件。定子三相繞組的結構是對稱的，一般有六個出線端U1、U2、V1、V2、W1、W2，置于機座外側的接線盒內，根據需要接成星形（Y）或三角形（△），。定子鐵心是異步電動機磁路的一部分，由于主磁場以同步轉速相對定子旋轉，為減小在鐵心中引起的損耗，鐵心采用0.5mm厚的高導磁硅鋼片疊成，硅鋼片兩面涂有絕緣漆以減小鐵心的渦流損耗。三相異步電動機三相異步電動機拖動比其他形式的拖動效率高，運行效率較高。與拖動機械的連接簡便。廣西常用的三相異步電動機

交流三相異步電動機繞組分類：單層繞組：三相異步電動機，單層繞組就是在每個定子槽內只嵌置一個線圈有效邊的繞組，因而它的線圈總數只有電機總槽數的一半。單層繞組的優點是繞組線圈數少工藝比較簡單；沒有層間絕緣故槽的利用率提高；單層結構不會發生相間擊穿故障等。缺點則是繞組產生的電磁波形不夠理想，電機的鐵損和噪音都較大且起動性能也稍差，故單層繞組一般只用于小容量異步電動機中。單層繞組按照其線圈的形狀和端接部分排列布置的不同，可分為鏈式繞組、交叉鏈式繞組、同心式繞組和交叉式同心繞組等幾種繞組形式。礦用隔爆型三相異步電動機現價三相異步電動機的型式與種類很多，具有各種各樣的特性，可適應不同生產機械的需要。

變頻調速是改變電動機定子電源的頻率，從而改變其同步轉速的調速方法。變頻調速系統主要設備是提供變頻電源的變頻器，變頻器可分成交流－直流－交流變頻器和交流－交流變頻器兩大類，國內大都使用交－直－交變頻器。其特點：1、效率高，調速過程中沒有附加損耗；2、應用范圍廣，可用于籠型異步電動機；3、調速范圍大，特性硬，精度高；4、技術復雜，造價高，維護檢修困難。該方法適用于要求精度高、調速性能較好場合。調速裝置故障時可以切換至全速運行，避免停產；晶閘管串級調速功率因數偏低，諧波影響較大。

串級調速是指繞線式電動機轉子回路中串入可調節的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產生附加的裝置，把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多采用晶閘管串級調速，其特點為：1、可將調速過程中的轉差損耗回饋到電網或生產機械上，效率較高；2、裝置容量與調速范圍成正比，投資省，適用于調速范圍在額定轉速70%－90%的生產機械上；三相異步電動機的電機轉子和定子之間的機械接觸需要保持良好，以避免磨損和損壞。

三相交流電動機軸上額定輸出功率與輸人電功率的關系為：式中：cosθN是電動機在額定運行狀態下定子側的功率因數；ηN為額定運行狀態下電動機的效率。此外，繞線轉子異步電動機還標有轉子額定電勢和轉子額定電流。前者系指定子繞組加額定電壓、轉子繞組開路時兩集電環之間的電勢（線電勢）；后者系指定子電流為額定值時轉子繞組的線電流。什么故障可以造成電機(電球)組啟動馬達傳動齒輪打齒的事故？蓄電池電力不足蓄電池溫度過高；啟動電機繼電器不工作；啟動馬達傳動齒輪與飛輪齒圈不能嚙合；啟動電機進入嚙合柴油機不能轉動或轉動無力；啟動電機不轉；啟動失效；柴油機運轉后和啟動電機不能分離。三相異步電動機的運行溫度通常在60℃以下，需要注意散熱和保護措施。寧波y型三相異步電動機

三相異步電動機的電氣性能包括電壓、電流、功率因數、效率等指標。廣西常用的三相異步電動機

三相異步電動機的檢查方法：⑴觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。⑵萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數很小，則為接地。⑶兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據經驗判定，一般說來指針在“0”處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。分組淘汰法。對于接地點在鐵芯心里面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，找出接地點。廣西常用的三相異步電動機

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