儀器儀表可以分為通用型儀器儀表和**儀器儀表，通用型儀器儀表主要包括工業自動控制系統裝臵制造、電工儀器儀表、繪圖、計算及測量儀器、實驗分析儀器、試驗機制造、供應用儀器儀表、其他通用儀器；**儀器儀表主要包括環境監測**儀器儀表制造、運輸設備及生產用計數儀表制造、導航、測繪、氣象及海洋**儀器制造、農林牧漁**儀器儀表制造、地質勘探和地震**儀器制造、教學**儀器制造、核子及核輻射測量儀器制造、電子測量儀器制造、其他**儀器制造等。此類設備使用2類光耦較多：其一，用于設備供電區域做電壓信號反饋用的晶體管類光耦，如：QX816、QX357、QX1018、QX4Nxx（帶外部使能控制腳）；其二，用于中速信號隔離通訊的光MOS，如QX17x，和用于高速信號隔離通訊的高速光耦，如，QX6N137、QX074L、QX0631等線性光耦一般價格比普通光耦高，但是使用方便，設計簡單；VOS615A光耦替代

1.汽車電驅部分常應用到智能柵極驅動光耦QX33xJ，智能柵極驅動光耦為**型光耦，在強弱電隔離、通信、過程控制等傳統領域都會用到，如汽車電子領域就有應用智能柵極驅動光耦的需求。QX33xJ峰值電流更高、抗擾能力更強，具有可編程故障檢測、欠壓鎖定的特點。2.汽車電控系統由傳感器、控制器和執行器組成。傳感器主要是收集控制器所需要的各部分的信號，為控制器指揮執行器提供數據支持。電控系統運用到的光耦類型較，如晶體管光耦(QX8801)、高速光耦(QX6N137,QX074L,QX0631)、(智能)柵極驅動光耦(QX343,QX33xJ)、IPM接口光耦(QX480)、光隔運放(QXC87,QXC790)。3.QX174、QX224、QXV258、QXS258常應用于汽車電池管理系統，由系統控制和驅動。光繼電器由小電壓小電流控制大電壓大電流，內部分為線圈控制端和負荷端，當給線圈控制端施加一個驅動電壓時，負荷端就能發生閉合或者斷開的動作，QX品牌的常開型光繼電器在沒有施加驅動電壓時保持負荷端開路，施加驅動電壓時負荷端立刻閉合，接通主回路。北京高電壓可控硅光耦群芯微代理加工對于交流負載，可以采用光電可控硅驅動器進行隔離驅動設計。

BMS，英文全稱是BatteryManagementSystem，指的就是電池管理系統。BMS可以說是新能源汽車的“電池管家”，它能夠實時監管電池狀態、管理車載動力電池、增強電池使用效率、防止電池出現過充過放以及提高電池的使用壽命。常用光耦型號：1.晶體管光耦：QX81x、QX101x、QX35x、QX3Hx、QX85x、QX8801；2.光繼電器：QXV158、QX258、QX2xx、QX17x；3.高速光耦：QX6N13x、QXM6xx、QX772x、QX053x、QX063x；4.柵極驅動光耦：QX314、QX34x、QX350、QX31xx;5.智能柵極驅動光耦：QX316J、QX33xJ；6.光隔離運算放大器：QXC790、QXC78、QX7840.

目前大功率充電樁輸入輸出端都是處在不同的高電壓環境，在實現所有功能時首先要考慮其各個裝置都能達到安全隔離的要求，防止電路間的器件受到高電壓擊穿損傷，所以在各電路間使用到光電耦合器作為電路間信號隔離和功率器件驅動隔離。1.充電模塊常用高速光耦–高速信號通訊用，如QX6N135、QX6N137、QX074L等；2.驅動模塊常用(智能)柵極驅動光耦和IPM接口光耦：(智能)柵極驅動光耦–驅動高壓MOS或者高壓IGBT，如QX341、QX3120、QX33xJ系列等；IPM接口驅動光耦–驅動IPM隔離模塊或其他隔離芯片，如QX4504、QX480等。IPM的通態損耗和開關損耗都比較低，散熱器的尺寸小，故整個系統的尺寸更小，IPM具有較低的傳輸延遲時間及**小化脈沖失真寬度，有利于提升轉換電路效率，減少切換的死區時間。在線性電路中，兩級放大器之間常用音頻變壓器作耦合。

光電耦合器的輸入端是發光二極管，因此，它的輸入特性可用發光二極管的伏安特性來表示；輸出端是光敏三極管，因此光敏三極管的伏安特性就是它的輸出特性。由此可見，光電耦合器存在著非線性工作區域，直接用來傳輸模擬量時精度較差。解決方法之一，利用2個具有相同非線性傳輸特性的光電耦合器，T1和T2，以及2個射極跟隨器A1和A2組成。如果T1和T2是同型號同批次的光電耦合器，可以認為他們的非線性傳輸特性是完全一致的，即K1(I1)=K2(I1），則放大器的電壓增益G=Uo/U1=I3R3/I2R2=(R3/R2)[K1(I1)/K2(I1)]=R3/R2。由此可見，利用T1和T2電流傳輸特性的對稱性，利用反饋原理，可以很好的補償他們原來的非線性。光耦在數字電路上獲得的應用。福建達林頓光耦群芯微代理國產品牌

光電可控硅驅動器，特點是耐壓高，驅動電流不大，當交流負載電流較小時，可以直接用它來驅動。VOS615A光耦替代

新一代的移動通信網--5G網絡已成為廣大社會群眾的關注焦點，由于5G的多天線陣列技術，發射接受通道從原來的**多8路變成了32或64路，導致功耗明顯增加，因此，電源功率密度和效率提升成為首要問題，5G電源包含站點電源（AC-DC）和基站電源（AAU或BBU內部的二次電源部分DC-DC）兩個部分；AC-DC電源通常為兩級拓撲結構，即PFC+LLC，兩級拓撲分別需要閉環控制，所以通常采用兩顆主控芯片，原邊的主控負責PFC電路，副邊主控負責LLC電路，LLC的驅動可通過柵極驅動光耦QX343來實現，PSU對外接口一般選擇CAN通信，可以通過雙通道高速光耦QX0631或QX075L實現；其次,備用電源（刀片電源）的電池包需要配備一套具有針對性的鋰電管理系統BMS,從而對電池組進行有效的監控、保護、能量均衡和故障報警，進而提高備用電源的工作效率和使用壽命,基站備用電源的電芯一般為16串，所以需要兩顆AFE芯片，其中一顆AFE芯片通過高速光耦QX343來連接,QX172用于電池電壓監測。VOS615A光耦替代

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